Scania P380 on 10 vuotta vanha

Scania P-sarjan ohjaamo on logistiikkaajoneuvojen pienin ohjaamo.Se oli myös hyvä asia, kun auton olosuhteet eivät tuolloin olleet kovin hyvät.Vaikka kyseessä on neljän pisteen jousitusohjaamo, mukavuus oli tuolloin parempi kuin monissa kotimaisissa raskaissa kuorma-autoissa, kuten ohjaamon takaliike törmäsi, täysikokoinen ilmanohjain ja sähköisesti säädettävä takanäkymä peili, jotka olivat siihen aikaan kehittyneempiä kokoonpanoja.Ohjaamoon astuessasi näet Scanian klassisen ja tutun sisustuksen.Toisen sukupolven käsittävä työpöytä voi tehdä kosketusnäppäimien käyttämisen enää työlästä.R-sarjan työpöydän oikeaan reunaan tulee yksi lisää.Pylvään säilytyslokeron rakenne on erittäin modulaarinen.P-sarjan ohjaustankoa voidaan kallistaa edestakaisin, mikä parantaa huomattavasti ohjaamon yleistä tunkeutumista.Jos sanot, että se on aina lattialla, se on varmasti hankalaa liikkua.Valmistettu vuonna 2010, sinun täytyy tietää, että 5-sarjan käyttöikä on 2004-2010. Tätä autoa pidetään uusimpana eränä, ja sitten on uusi ulkoasu.Tyyppikilvestä näkyy, että auton moottori käyttää Scania DC12 17 -dieselsuoraruiskutusmoottoria, kone on varustettu pakokaasuturboahtimella ja -välijäähdytyksellä, yksisylinterisellä ja yhdellä suojuksella ja käyttää keskinokka-akselirakennetta, koska se on Euro III/ Kansallinen III Siksi korkeapaineista yhteispaineruiskua ei käytetä polttoaineen syöttöön, vaan on käytetty perinteistä pumpun suutinrakennetta.(Se on myös pumppusuutin neljännessä maassa) Koneen suurin teho on 380 hevosvoimaa, huippuvääntömomentti on 1900 N.m ja suurin vääntömomentin lähtönopeus on 1300 rpm.Tällä hetkellä se ei sovellu kovinkaan pitkän matkan ja tehokkaaseen logistiikkaan, mutta on kevyempi.Tarkkuusinstrumentti on enemmän kuin tarpeeksi.Vaihteistossa käytetään Scanian GR905-vaihteistoa, jossa on 8+1 vaihdetta.Vaihteenvaihtojärjestys on ylös R13 ja alas C24, 1-4 vaihdetta matalalla vaihteistoalueella, joka muunnetaan päälaatikosta apulaatikoksi yhdellä H-venttiilillä.Takana on 5-8-vaihteinen suurvaihteistoalue.Vaihteisto on varustettu vaihdeavustimella, mikä helpottaa vaihteeseen siirtymistä ja sisään pääsee kevyellä painalluksella.Polttoainesäiliöiden tilavuus molemmilla puolilla ei ole suuri, luultavasti muodossa 350L+450L, koska se puretaan kansalliskolmosta, joten ureasäiliötä ei ole.Scanian modulaarinen kokoonpano voi näkyä tässä autossa kymmenen vuotta sitten.Alustan tilan säästämiseksi ilmasäiliö on sijoitettu palkin sisäpuolelle.Uudessa 2010-mallissa on myös erä akkuja, jotka on sijoitettu taakse, suurella 1 800 litran polttoainesäiliöllä.Taka-akselin ikoninen yksivaiheinen alennusakseli terävällä akselipäällä, nopeussuhde ei ole meille nyt tuttu 2,71, koska se on varustettu 8-vaihteisella manuaalivaihteistolla, voimaketjuun tulee muutoksia, nopeussuhteen tulisi olla vanha perinteinen 3,08