Kilpailuhinnan muutoksen myötä uusien ja käytettyjen autojen hinnat Kiinassa yhdistyvät vähitellen kansainvälisille markkinoille, erityisesti käytettyjen autojen hinta halpenee ja halpenee.Tietenkin monet käytettyjen autojen markkinoilla olevista autoista myydään kahden vuoden ajon jälkeen.Laatuongelma on luotettava.Kiinalaisten autojen laatu paranee, ja monet kehitysmaat saattavat suosia halpoja käytettyjä kiinalaisia autoja.
Se ei ole vain autoja.Viimeisten kolmen vuosikymmenen aikana kiinalaisten tuotteiden kustannustehokkuus on parantunut, ja suuri määrä erilaisia tuotteita on alkanut valua maailmanlaajuisille markkinoille, ja kokonaishinta on laskenut.
Mitä hyötyä siis on käytetyistä autoista Kiinassa?
1. Ensinnäkin siinä on paljon vaihtoehtoja.Samoin uuden auton budjettihinta voi ostaa malleja eri auto-sarjoista ja kokoonpanoista, joiden kustannussuhde on korkeampi ja korkeampi ylläpitoaste kuin uuden auton.
2. Se on taloudellinen ja vähemmän tappiota.Voit ostaa saman tyylisen auton puoleen tai jopa halvemmalla kuin uuden auton.
3. Korkea suojausnopeus.Kuluttajat voivat säästää paljon rahaa ajoneuvojen ostoverossa ostamalla käytettyjä autoja, eikä jälleenmyynnistä tule tappiota.
4. Osat ovat hyvin sovitettuja.Yleensä käytetyt autot ovat malleja kaksi vuotta myöhemmin.Osien, kauneuden, ylläpidon ja muun auton osien autopalveluteollisuus on ollut järkevää ja kypsää, ja autoja on paljon.Auton omistajien ei yleensä tarvitse kiirehtiä ostamaan autonosia.
Käytettyjen autojen markkinat Kiinassa
Näiden etujen ansiosta käytetty auto voi olla taloudellinen ja tehdä itsestään auton omistajan.Käytetyn ja uuden auton suorituskyvyn käytössä ei ole eroa, joten käytetty auto on vähitellen tullut osaksi ihmisten valintaa.Pian Kiinan viemät käytettyjen autojen markkinat ovat kypsemmät ja standardoidummat.
Tietenkin ennen kaikkien kiinalaisten käytettyjen autojen vientiä meidän tulee tehdä seuraavaa:
1. Laadunvalvonta.Ajoneuvo, joka vastaanottaa linkin havaitsemisen, pois lukien onnettomuusajoneuvot, mittarien säätöajoneuvot ja laittomat ajoneuvot.Ajoneuvojen valmistelu ja sopeutumiskyvyn korjaaminen;viennin havaitseminen;ajoneuvotiedot Express.
2. Alustan rakentaminen.Online- ja offline -huutokauppa- tai kauppaalusta;vienti palvelualustalla;lisävarusteiden toimitus- ja huoltoalusta.
3. Markkina- ja lakitutkimus.Ulkomaiset käytettyjen autojen markkinat;merentakaisten tuontisäännökset;ulkomaisen maahantuojan valinta.
4. Riskienhallinta.Varastoriski;tuojamaan poliittinen ja poliittinen riski;valuuttakurssi- ja selvitysriski.
Kaikkien Kiinaan vietyjen käytettyjen autojen ei tarvitse mennä ulos, vaan niiden on myös rakennettava tukijärjestelmä varaosien toimittamiselle, huoltopalveluille jne. Meidän tulee luoda vakaa vientitoimintajärjestelmä, tehdä hyviä valmisteluja ja viedä liiketoimintaa maanläheinen perusta.
Perustamme kymmenen suurta vientiliiketoiminnan hallintajärjestelmää: kotimainen ajoneuvojen keräysjärjestelmä, seuranta- ja arviointijärjestelmä;huoltojärjestelmä, sähköisen kaupankäynnin kaupankäyntijärjestelmä;ulkomaan myyntijärjestelmä, varastointi ja logistiikkajärjestelmä;rahoituspalvelujärjestelmä, auton osien toimitusjärjestelmä;ulkomaiset myynnin jälkeiset järjestelmät, jäljitettävyysjärjestelmä.
Kiina vie käytettyjä autoja
Kiinan ensimmäinen käytetty autojen vientiyritys purjehti 17. heinäkuuta 2019 Nansha Portissa, Guangzhoussa, ja se merkitsi uuden virstanpylvään Kiinan autoteollisuudelle, jolla on tärkeä historiallinen merkitys.
Kiinan käytettyjen autojen vienti on juuri alkanut, mutta vaatteiden ja muiden tuotteiden tavoin politiikan tuella Kiina kuroutuu vähitellen kiinni olemassa oleviin käytettyjen autojen vientimaihin ja tulee lopulta maailman suurimmaksi käytettyjen autojen vientimaaksi.Markkinoiden asteittaisen standardoinnin myötä Kiinassa on enemmän politiikkaa ja suoria kanavia käytettyjen autojen teollisuudelle.Käytettyjen autojen teollisuudesta tulee jatkossa kuumin teollisuus.
Postitusaika: 28.6.2021