”Ajattelen todella… Superautoja, Amerikkaa, ulkomaalaisia, autojen lanseerauksia, Top Geariä, sukupuoli- ja autotaisteluja”
Diesel on hitaasti ja tasaisesti noussut sen käytöstä traktoreissa, kuorma -autoissa ja mantereen takseissa brittiläisten henkilöautojen yleisesti käytettyyn polttoaineeseen, mikä on merkityksetön verrattuna sen häpeälliseen romahdukseen.
Dieseliä mainostettiin aikoinaan bensiiniä tehokkaampana ja vähemmän hiilipitoisena polttoaineena, mutta viime vuosina vuoden 2015 "Diesel Gate" -skandaali, jonka Volkswagen havaitsi huijaamisesta dieselajoneuvojen päästötesteissä, on vahingoittanut suuresti vihreää imagoa. dieselistä.
Kuitenkin jo ennen tätä huhuttiin, että polttoaine ei ollut niin puhdasta kuin valmistaja sanoi.Brittiläisen "Sunday Timesin" ensimmäistä kertaa julkaisemassa tutkimuksessa havaittiin, että polttoaine on vastuussa suurimmasta osasta saasteista, jotka aiheuttavat Yhdistyneessä kuningaskunnassa 40 000 kuolemaa vuosittain.
Ympäristöministeriön Defran tilaamassa alustavassa raportissa typpidioksidipäästöjen lisääntyminen ja pienten myrkyllisten hiukkasten suuret pitoisuudet johtuvat dieselajoneuvoista, jotka voivat päästä keuhkojen kautta kaikkiin kehon elimiin.
Lääketieteen ammattilaiset kehottavat hallitusta poistamaan diesel -ajoneuvot Yhdistyneen kuningaskunnan teiltä.Tutkijat ovat havainneet, että pienet hiukkaset ilmansaasteissa voivat merkittävästi pahentaa infektioita ja vaikeuttaa antibioottien hoitoa.Huoli ilmanlaadun vaikutuksista ihmisten terveyteen johtuu osittain dieselpäästöjen tutkimuksesta, joka johti erittäin vähäpäästöisen vyöhykkeen käyttöönottoon Lontoossa vuonna 2019.
Dieselin menettäessä vihreää imagoaan akku- ja sähkömoottoriteknologia on jatkuvasti parantunut, mikä tarkoittaa, että halvempien tai ympäristöystävällisempien autojen etsijillä on nyt vaihtoehtoja, kuten puhtaasti sähköautoja tai hybridiajoneuvoja.
Britannian hallitus on sittemmin ilmoittanut, että vuodesta 2030 alkaen kaikkien myytävien uusien autojen on oltava vähintään hybridiajoneuvoja ja vuodesta 2035 alkaen puhtaasti sähköautoja.
Mutta senkin jälkeen voimme silti ostaa erilaisia käytettyjä autoja, mikä tarkoittaa, että nyt saatavilla oleviin korkealaatuisiin bensiini- ja bensiini-sähköhybridiautoihin on vielä matkaa.
Viimeisen vuosikymmenen aikana pienten turbomoottorien ja kevyen hybridisähköityksen myötä bensiiniajoneuvojen teho ja polttoainetehokkuus ovat parantuneet merkittävästi, mikä tarkoittaa, että nämä moottorit ovat nyt markkinoiden päämoottorityypit.
Vaikka diesel voi edelleen tarjota kilpailukykyiset paketit niille, joilla on paljon kilometrejä, päivittäiseen ajoon, bensiinimoottoreiden parantuminen tarkoittaa, että ero polttoainetehokkuudessa on nyt mitätön.
Siksi niille, jotka eivät pidä maantiellä ajettavista kilometreistä, bensiinikäyttöisen auton ostaminen voi olla paras valinta, joko alkukustannuksista (dieselauton ostohinta on silti kalliimpi kuin bensiiniauton) tai vaikutuksesta autoon. auton terveys.
Siksi kaikille, jotka haluavat vaihtaa dieselmoottorista bensiinimoottoriin tai hybridiautoon, tässä on 10 vaihtoehtoa – pienautojen, perheautojen ja crossover-markkinoiden segmenteissä – jotka tarjoavat suurta arvoa.
Moderni kompakti kaupunkiauto tarjoaa vaikuttavan sisätilan ja huomattavan tason sisustustekniikan viidelle henkilölle.Connect SE -mallissa on 8 tuuman infotainment-kosketusnäyttö, joka on yhteensopiva Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa, ja siinä on peruutuskamera.
Vaikka i10 on varustettu 1-litraisella kolmisylinterisellä moottorilla, 1,2 lisäsylinteri lisää hienostuneisuutta ja tekee siitä sopivamman maantieajoon.Istuvuus, viimeistely ja ajon laatu ovat myös erittäin hyvät.
Kilpailijoita ovat Kia Picanto, Toyota Aygo ja Dacia Sandero (vaikka se on hieman suurempi ja sen tekniset tiedot ovat paremmat).
Ford Fiesta on lähes oletusvalinta ultra-minimalleissa.Se näyttää hyvältä, on ruuvattu kunnolla yhteen ja ajaa melko hyvin, varsinkin ST-Line-versiossa on hieman jäykempi jousitus.
1-litrainen turboahdettu kolmisylinterinen moottori tarjoaa riittävästi tehoa 48 V:n lievähybriditekniikalla, ja se on vakaa ja hiljainen.Sisätilat on varustettu monilla tämän markkinasegmentin tekniikoilla, mukaan lukien lämmitetyt tuulilasit ja hyvä infotainment-järjestelmä sekä pysäköintianturit ja -kamerat.
Se ei kuitenkaan välttämättä ole yhtä tilava kuin jotkin sen kilpailijat.Kilpailijat, kuten Seat Ibiza ja Honda Jazz, tarjoavat enemmän tilaa taakse ja tavaratilaan.Carnival on kuitenkin suunnilleen sama kuin Volkswagen Polo.
James May kuunteli innolla kuultuaan, että uusin Dacia Sandero vastaa odotuksiamme tälle romanialaiselle autonvalmistajalle.Vaikka lähtötason Access-malli voi olla "erittäin edullinen" hintaan 7 995 puntaa, se voi olla liian karkea useimmille ihmisille.Toisaalta 1.0 TCe 90 Comfort -mallissa, joka on korkein ominaisuus, on enemmän etuja materiaalin mukavuuden suhteen, eikä se silti riko omaisuutta 12 045 punnan hinnalla.
Sisustusteknologia sisältää monipuoliset virtaikkunat, sateen havaitsevat pyyhkimet, takaosan pysäköintianturit, taustakamerat, 8 tuuman infotainment-kosketusnäytöt älypuhelimien peililla ja avaimeton sisäänpääsy.
999cc: n turboahdettu kolmisylinterinen moottori tuottaa 89 hevosvoimaa kuuden nopeuden manuaalivaihteiston kautta.Vaikka se ei välttämättä ole yhtä nopeaa kuin kilpailijat, kuten karnevaali ja istuin Ibiza, sillä on paljon puolivälistä matalaan suorituskykyä.
Sanderoon verrattuna pienautosarjan toisessa päässä Audi A1:llä on erittäin pieni markkinasegmentti premium-autona.
Se on hyvin tehty, siinä on hintalapun mukainen ylellinen tunnelma, ja tyylikkäässä tunnuksessa on tarpeeksi katuuskottavuutta.Sisällä vakionopeudensäätimen, 8,8 tuuman kosketusnäytön, langattoman puhelimen latauksen ja kauniin kuuden kaiuttimen stereojärjestelmän tekninen taso on korkea.Urheilun sisustuksessa 16-tuumaiset kevytmetallivanteet näyttävät hyvältä eivätkä pilaa ajokokemusta täysin.
Kilpailijoita huippuluokan pienautojen segmentissä ovat Mini ja hieman suuremmat BMW 1-sarjan ja Mercedes A-sarjan sedanit.Jos kuitenkin pärjäät ilman merkkiä, Volkswagen Polo ja Peugeot 208 tarjoavat paremman vastineen rahalle.
Kahdeksannen sukupolven Volkswagen Golf on yhtä tyylikäs ja miellyttävä kuin koskaan.Jeremy Clarkson kirjoitti jo vuonna 2014 kuudennen sukupolven golfista: ”Golf on synonyymi kaikelle, mitä auto todella tarvitsee.Tämä on vastaus jokaiseen ajokysymykseen."Golf Se on saattanut muuttua;valitus ei ole.
Laatu on erittäin hyvä, ajettavuus ja ajettavuus erittäin hyvät, bensiinimoottori on säästäväinen ja tehokas, ja tekniset tiedot ovat korkeat, vaikka se olisikin lähtötason koristelu.1.5 TSI Life -versiossa ostajat voivat saada automaattiset valot ja pyyhkimet, mukautuvan vakionopeudensäätimen, LED-ajovalot, langattoman puhelimen latauksen, pysäköintitunnistimet edessä ja takana, liikennemerkkien tunnistuksen, keskikyynärnojat edessä ja takana, säädettävän ristiseläntuen ja 10- tuuman infotainment-kosketusnäyttö, jossa on navigointi, Apple CarPlay, Android Auto ja DAB-radio.
TSI 150:n 1,5-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori tarjoaa 130 hevosvoimaa ja 52,3 mpg polttoainetaloutta, mikä tarkoittaa, että se soveltuu erittäin hyvin moottoriteillä tai kaupunkien ympärillä.
Leon on tilavampi kuin Golf, siinä on paljon vakiovarusteita, korkea laatu, käyttää samaa säästävää, tehokasta 1,5 litran moottoria ja mikä tärkeintä, on käynyt joitain neuvotteluja hinnasta, Seatin voidaan sanoa tarjoavan parempaa vastinetta.
FR-malleissa on vakiona urheilujousitus, mikä tekee siitä vahvemman ja urheilullisemman kuin tavallinen golf.Vaikka käyttöjärjestelmä on intuitiivisempi kuin Golf, kosketusnäytön käyttö tiettyjen lämmön ja tuulettimen ohjaustoimintojen ohjaamiseen voi olla ärsyttävää ja häiritsevää.Ostajat voivat hankkia 10 tuuman kosketusnäytön, hyvin toimivan ääniohjausjärjestelmän ja monia muita vakiosarjoja, kuten älypuhelimen peilaus, DAB-radio ja seitsemän kaiuttimen äänijärjestelmä.
Golfiin verrattuna tavaratilaa ja matkustajatilaa on enemmän, mikä on suunnilleen sama kuin Ford Focuksessa.Siitä huolimatta Skodan kilpailijat voittivat Leonin osastolla.
Kaiken kaikkiaan 1,5 litran turboahdettu moottori tekee hyvää työtä tehon ja polttoainetalouden suhteen, ja Leon tuntuu hyvin tehdyltä laatutuotteelta.
Toinen autotyyppi, kuten karnevaali ja golf, tuntuu oletusvalinnalta sen markkinasegmentissä.Focus on erinomainen ajodynamiikka, hyvä ajokokemus ja kunnollinen käyttäytyminen moottoritiellä.Se on myös tilavampaa kuin jotkut kilpailijat, kuten golf.
Uusi Focus saa Fordin Sync 4 -tietoviihdejärjestelmän ja lukuisia kuljettajaa avustavia toimintoja, kuten aktiivisen hätäjarrutuksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen stop-and-go-toiminnolla ja aktiivisen pysäköintiavustimen automaattisten pysäköintitoimintojen toteuttamiseksi.Vakiomalliin verrattuna ST-Line lisää aggressiivisempaa tyyliä sekä vahvemman ja urheilullisemman jousituksen sisällä ja ulkopuolella.
48 V: n hybridivoimajärjestelmä tekee 1-litran EcoBoost-moottorista tehokkaamman, minkä vuoksi hybridi-ajoneuvot ovat ensimmäinen valinta sen sijaan, että ainoa yksittäinen bensiinimalli on jäljellä.
Se on kulunut muutama vuosi, mutta Mazda 3 näyttää silti hämmästyttävältä.Mazda ei valinnut pientä turboahdettua moottoria, vaan halusi käyttää 2-litraista vapaasti hengittävää moottoria, vaikka se käyttää sylinterin deaktivointia ja hybridiapua hyvän tehon ja polttoainetalouden palauttamiseksi.
Mazda3 tarjoaa melko vankan ajokokemuksen, vaikka se on kaukana urheilullisesta.Se on erittäin sivistynyt moottoritiellä, ja vakiovarusteet, mukaan lukien helppokäyttöinen infotainment-järjestelmä, ovat runsaat.Erityinen hyöty viihde- ja ilmastonhallinta -asetuksista on pyörivien säätimien ja painikkeiden käyttö sen sijaan, että ohjaimen on päästävä kaikkiin toimintoihin kosketusnäytön kautta.Näitä järjestelmiä voidaan käyttää tunteella ja muistilla sen sijaan, että ne häiritsisivät kuljettajia ja pakottaisivat heidät kääntämään huomionsa tielle.Sisätilojen laatu on yksi Mazdan muista eduista.Yleisesti ottaen se on hyvin tehty auto.
Ehkä se on vasenkätinen kuin kilpailijat, kuten Focus ja Golf, mutta Mazdaa ei pidä jättää vaihtoehdoksi vain tyylin ja laadun vuoksi.
Kuga on vuoden 2021 Car Awardsin lukijoiden valitsema vuoden paras perheautomme, ja siihen on hyvä syy.Ulkonäkö ei ole huono, ajovoima on erittäin hyvä, sisätila on tilava ja joustava, hinta on suotuisa ja sähköjärjestelmällä on laaja valikoima vaihtoehtoja.
Sisustus on hieman pettymys materiaalin laadussa ja kömpelössä infotainment-järjestelmässä, mutta takana on paljon tilaa, ja joustavuutta ja tilan maksimointimahdollisuuksia istuimia taitettaessa on paljon.Kengän koko on noin keskimääräinen.
Volvon tyylikäs kompakti SUV on saattanut voittaa Euroopan vuoden auto -palkinnon vuonna 2018, mutta se on silti kilpailukykyinen tuote tässä segmentissä, koska se näyttää hyvältä ja sisustus on ylellinen, tasokas ja mukava.Lisäksi XC40:n hinnoittelu on erittäin houkutteleva ja sen arvo on melko hyvä.
Sisätila on verrattavissa kilpailijoihin, kuten BMW X1 ja Volkswagen Tiguan, vaikka takaistuimet eivät liuku tai kallistu kuten nämä mallit.Vaikka kojetaulu on esteettisesti siisti, se tarkoittaa, että esimerkiksi lämpötilan säätöön pääsee käsiksi infotainmentin kosketusnäytön kautta, mikä voi häiritä kuljettajaa.
1,5 litran turboahdettu T3-moottori on XC40:n paras valinta, ja se tarjoaa täydellisen yhdistelmän 161 hevosvoiman suorituskykyä ja taloudellisuutta.
© Sunday Times Driving Limited Rekisteröity Iso-Britanniassa Numero: 08123093 Rekisteröity osoite: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Postitusaika: 18.11.2021